中國十九冶集團有限公司是1966-06-01在四川省攀枝花市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資),注冊地址位于四川攀枝花市炳草崗。
中國十九冶集團有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91510400204350723Y,企業法人潘必義,目前企業處于開業狀態。
中國十九冶集團有限公司的經營范圍是:建筑行業(建筑工程)設計甲級;工程勘察專業類(巖土工程)甲級;勞務類;電力設施(承裝,承修,承試);工程測量乙級;冶金行業工程設計甲級;建筑行業(人防工程)甲級;化工石油工程施工總承包;冶煉工程,房屋建筑工程施工總承包特級;市政公用工程;礦山,電力施工;鋼結構,公路路基,爐窯,管道工程;橋梁專業承包;機電安裝工程施工總承包;公路工程施工總承包;地質災害治理工程勘查,設計,施工;公路路面工程專業承包、地基基礎工程專業承包、防水防腐保溫工程專業承包、建筑裝修裝飾工程專業承包、城市及道路照明工程專業承包、環保工程專業承包(憑資質證書許可項目和期限從事經營)。上述境外工程所需的設備,材料出口,勞務派遣;輕型鋼結構工程設計乙級;進出口貿易;建筑機械,電器,電子計算機器具修理;機械設備租賃;房屋租賃;機械設備,電氣設備維修;銷售:金屬材料,建筑材料,機械設備,化工(不含危險品),汽車配件,摩托車配件,日用品,五金,交電,針紡織品;分支機構經營項目:普通貨運,餐飲服務,機動車維修;住宿;打字,復??;鍋爐安裝,維修;起重機械安裝,維修;壓力容器制造;壓力管道安裝;電纜橋架;輸電、通信鐵塔及桅桿生產銷售(以上經營范圍涉及許可的憑許可證許可項目和期限從事經營);工程建筑設計;金屬構件,工程機械及零配件,盤箱,電氣構件,高低壓成套開關制造,鋼卷管,軋管,煤氣柜,金屬壓型瓦,水泥制品,輕質建筑材料,工業設備監測FBT(稀土),復合保溫材料制造;輸電通信鐵塔及桅桿生產;通訊器材,儀器儀表,鐵路訊號設備安裝及檢修;設備管道防腐處理,金屬表面處理;技術開發,協作,承包,轉讓;裝修搬運貨物,物資商品儲存,停車服務;隧道工程、模版腳手架工程、施工勞務專業承包;工程咨詢、會議服務。(以上經營范圍國家法律法規限制和禁止的項目除外)(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)。在四川省,相近經營范圍的公司總注冊資本為23343萬元,主要資本集中在1000-5000萬規模的企業中,共9家。本省范圍內,當前企業的注冊資本屬于一般。
中國十九冶集團有限公司對外投資32家公司,具有41處分支機構。
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,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,降價350億,馬來西亞重啟高鐵項目,賺和虧是相對而言的,當然相比于原來的合同在資金上是賺了一筆,不過對于國家的誠信以及未來的招商肯定是有著影響的,從這個方面來說,馬來西亞是虧的,總體來說,這對于馬來西亞的持續的發展還是有影響的。
馬來西亞政府表示,經過一系列談判后,已決定恢復東岸鐵路的建設。據悉,馬來西亞東海岸鐵路項目由中鐵建設有限公司承建。這一次,馬來西亞政府與中鐵建設有限公司經過多次協商,達成協議,將東岸項目的建設長度從688公里縮短至648公里,減少40公里。工程造價從1068億元減少到717億元,減少351億元,減少近三分之一。鐵路總里程減少17分之一,現在三分之一的成本下降,當然也有減少配置,高鐵的利潤不高,如果在價格必然損失三分之一,相信中國不吃悶虧,畢竟,他們的工作也與得到的報酬成正比,雖然馬來西亞也大不了不干,但是馬來西亞伴隨著巨大的合同違約金。
其實可以說這對雙方來說都是一個糟糕的開始。對于馬來西亞政府來說,政府的更迭將迫使處于弱勢地位的外國企業做出讓步,這將損害馬來西亞的誠信,影響馬來西亞未來的招商引資。對于中國企業來說,也有一個不好的頭,馬爾代夫,斯里蘭卡、緬甸和其他國家也提出了上屆政府和中國企業的合同評審,說白也是討價還價,而這一次中國建在馬來西亞做了讓步,將鼓勵這些國家也與中國討價還價,這將給中國公司帶來不小的損失。
也許就從眼前的利益來看,馬來西亞是在資金上賺了,不過從長遠來看,對馬來西亞是不利的。